Jaké je použití polyesterové průmyslové příze?

Výrobky s vysokou pevností a nízkou tažností, stejně jako některé výrobky s nízkým smrštěním, se používají hlavně pro pneumatiky, těžní dopravní pás, hnací trojúhelníkový pás, bezpečnostní pás, zvedací pás, tkaninu potaženou PVC, požární hadici, pryžovou hadici, atd. 2. Hlavní využití stávajících výrobků Původním záměrem vývoje polyesterového průmyslového vlákna je použití polyesteru jako náhrady umělého hedvábí, nylonu 6, nylonu 66 atd. jako výztužného skeletového materiálu pryžových výrobků. Mezi tyto produkty patří kordová tkanina pro radiální pneumatiky, kordová tkanina z pryžového dopravního pásu, trojúhelníkový pás, kord převodového řemenu, šňůra z pryžové hadice a kordová tkanina atd.

2.1 Běžná kordová tkanina pro radiální pneumatiky standardního typu (běžného typu) polyesterové průmyslové vlákno, známé také jako řada s vysokou pevností a nízkou tažností. Jeho důležitými vlastnostmi jsou vysoká pevnost, nízká tažnost a vysoké tepelné smrštění. Typické odrůdy a specifikace.

Kordová tkanina tkaná z tohoto druhu průmyslového hedvábí se vyznačuje vysokou pevností a nízkou tažností při konstantním zatížení, ale smršťování suchým teplem je vysoké. Proto při použití tohoto druhu kordové tkaniny pro výrobu pneumatik je zřejmý konkávní jev spoje kordové tkaniny. Specifikace protažení, smrštění suchým teplem a prodloužení při konstantním zatížení chemického vlákna vulkanizovaného oleje Jinshan musí být poté nafouknuto a tvarováno a může být vulkanizováno pouze při normální teplotě. Doba vytvrzování je dlouhá, míra zmetkovitosti je vysoká, efektivita výroby je nízká a jakost vyrobené pneumatiky je nízká, což nemůže splnit požadavky na vysoce výkonné radiální pneumatiky.

2. 2 Dopravní pás, dopravní pás a pryžová hadice 2 2.1 Dopravní pás Dopravní pás s polyesterovou průmyslovou přízí jako hlavním nosným materiálem má výhody vysoké pevnosti, tenkého těla pásu, dobré pružnosti a drážkování. Výroba dopravníkového pásu je rozdělena do dvou kategorií: jednou je pryžový dopravníkový pás a druhou je celý jádrový pás. Typ a specifikace použité polyesterové průmyslové příze lze vidět na pryžovém dopravním pásu. Průmyslová příze s vysokou pevností a nízkou tažností se používá jako osnovní příze a jako útková příze se používá nylon 66 nebo nylon 6. Je vetkán do polyesterového a nylonového plátna a poté podroben dvoulázňovému máčení. Po gumovém kalandrování a tepelném zpracování vulkanizací se nakonec stává gumovým dopravním pásem.

Rozmanitost, specifikace, prodloužení, smrštění suchým teplem, prodloužení při konstantní zátěži, pás s celým jádrem z PVC je vyroben z vysoce pevného a nízkotažného průmyslového hedvábí a bavlny smíchané jako osnovní příze, průmyslové hedvábí s nízkou srážlivostí a bavlna smíchané jako útkové příze, tkané do celého jádrového pásu a poté naimpregnovaný PVC a poté změkčený do vnější vrstvy, aby se vytvořil konečný pás s celým jádrem z PVC.

Vzhledem k následujícím výhodám polyesteru při používání: 1) Dobrá odolnost proti vlhkosti, může si zachovat svou pevnost i po navlhčení a je vhodný pro použití ve vlhkých dolech.

2) Modul je vysoký. Při navrhování dopravního pásu může být bezpečnostní faktor nižší než u nylonu.

3) Konstantní prodloužení zatížení je malé, rozměrová stabilita je dobrá a zdvih napnutí řemenu je malý, což šetří potíže s přestavováním v důsledku deformace natahováním.

4) S vysokou rázovou houževnatostí má páska dobrou pevnost a odolnost proti únavě při nárazu.

Proto v posledních letech v oblasti dopravníkových pásů spotřeba polyesterové průmyslové příze velmi vzrostla, zejména v oblasti dopravníkových pásů uhelných dolů, z nichž většina používá polyesterovou průmyslovou přízi jako jádro pásu. Aby se průmysl stal velkým spotřebitelem polyesterové průmyslové příze.

2. 2. 2 Lano pro klínový dopravní pás je široce používáno v různých specifikacích klínového dopravního pásu díky vyšší pevnosti a počátečnímu modulu lana vyrobeného z polyesterové průmyslové příze po počátečním kroucení, opětovném kroucení a máčení než hedvábí a dobrý výkon při ohybové únavě. Ve vyspělých zemích je rámem trojúhelníkového dopravního pásu již dlouho polyester. V posledních letech se díky nárůstu domácí výroby polyesterové průmyslové příze a zlepšení procesu máčení polyesteru rychle rozvíjí trh s polyesterovým kordem.

2. 2. 3. Výztužné materiály používané v průmyslu gumových hadic v Číně dříve jsou bavlna, specifikace prodloužení, suché tepelné smrštění, prodloužení při konstantní zátěži, tkanina z chemických vláken Jinshan a vinylonová bavlněná směsová tkanina. Výroba tradičních sendvičových pryžových hadic je především. S rozvojem gumárenské výroby tkané trubky a navíjecí trubky postupně eliminovaly látkové upínací trubky. Ocelové lano vyrobené z polyesterové průmyslové příze po kroucení, tvarování (nebo máčení) je nejideálnějším materiálem kostry pro výrobu pletené hadice a navíjení hadice. Polyesterová šňůra má nejen vysokou pevnost, dobrou rozměrovou stálost, ale má také dobrou chemickou stabilitu. Na rozdíl od vinylonové příze jako kostry pryžové hadice dojde při styku s vodou k zpryskyřičnění, což ovlivňuje životnost pryžové hadice.

Typické druhy průmyslového hedvábí a specifikace používané pro běžná pryžová hadicová lana viz druhy, specifikace, prodloužení, smrštění suchým teplem, prodloužení při konstantním zatížení, 2 3 Výrobky průmyslové řady průmyslového hedvábí s vysokou pevností a odolností proti opotřebení automobilových bezpečnostních pásů po technickém vylepšení původní odrůdy průmyslového hedvábí s vysokou pevností a nízkou tažností namísto dováženého průmyslového hedvábí se používají jako speciální drát pro bezpečnostní pásy automobilů. Automobilový bezpečnostní pás vyrobený touto řadou je odolný proti poškrábání, opotřebení, pevný a trvanlivý. Různé a specifikace bezpečnostních pásů vozidla najdete v tabulce Varianty, specifikace, prodloužení, smrštění suchým teplem a prodloužení při konstantním zatížení. Tato odrůda je také široce používána pro zvedací pásy.